Система ПРО А—135 (5Ж60, РТЦ—181)Часть 1.3. Стартовые позиции противоракет ближнего перехвата 5Ж21
1.3.1. Стартовая позиция «Коростово» (услов.)
■ Начну это сообщение, уважаемые друзья и коллеги, так же, как начинал почти все другие сообщения по стартовым позициям противоракет ближнего перехвата
53Т6, то есть с предъявления «карты боевых действий». Вот так выглядит на такой «карте боевых действий» стартовая позиция «
Коростово»:
■■ 
■■ ■ «Тактические» обозначения, — как обычно, обозначены цифрами, точки съёмки — буквами.
■ Добраться до стартовой позиции «Коростово» (услов.) или в/ч
51089 в хорошую погоду очень не сложно. Нужно выехать на Пятницкое шоссе в сторону Московской области, а потом повернуть направо перед автозаправочной станцией «
Лукойл» или у дорожного указателя «
Светлые горы» с припиской о платной рыбалке на озёрах на реке Синичке. После поворота останется проехать совсем немного, и вот вы уже будете на месте. Но у нас так просто добраться не получилось. Но обо всём по порядку.
■ Поездку мы с Алексеем (
altpfurz’ем) запланировали где—то за неделю. Все дни до срока беспокоились о погоде, гадали, повезёт нам с погодой или нет. Накануне прогноз не внушал опасения, так как осадков никаких не обещали. Но, как подтвердилось в очередной раз, цена прогнозам нашего госгидромета, — нули как до запятой, так и после. Правда, когда я выезжал из дома около 7—ми часов утра погода была отличной. Дорога от моего дома до дома Алексея занимает около часа, приблизительно через 20 минут после моего отъезда, на лобовом стекле появились первые капли дождя. А к дому Алексея я подъехал в 07:50 уже под проливным дождём. И всю дорогу от дома Алексея до места нас также поливал проливной дождь.
■ На «космических картинках», которые я изучал перед поездкой, маршрут казался очень простым, ориентиры на «нужных» поворотах, — легко узнаваемыми, но на деле всё оказалось не так уж просто. С первого раза все «нужные» повороты мы проехали, и даже не поняли этого. Когда поняли это, уже довольно прилично «лишнего намотали», развернулись. Но опять проехали все «нужные» повороты, пришлось опять разворачиваться. И только с третьего раза повернули на первом из «нужных» поворотов.
■ Стартовая позиция «
Коростово» (услов.) на местности (см. схему) занимает два участка. На одном расположена служебно—казарменная зона, а на другом — только сооружения средств противоракетного стрельбового комплекса. Свернув на первом повороте, мы через несколько сот метров подъехали служебно—казарменной зоне, и быстро поняли, что в этом месте «фотоохоты» не будет по понятным причинам. Развернулись, вновь выехали на Пятницкое шоссе и, свернув на втором «нужном» повороте, прибыли на место. Машину припарковали в районе точки
А.
■ Можете верить или не верить, но после того, как мы припарковались, дождь прекратился. Понятно, что радости нашей не было предела — «фотоохота» состоится!!! Правда, с учётом фактической погоды. Несмотря на то, что дождь перестал, под ногами везде была вода и грязь. Особо не разгуляешься. Потому и точек съемки всего две.
А и
В.
■ Первым объектом, запечатлённым на фотографиях (из точки
А), была солдатская казарма (на схеме —
07). Очень уж уютно светились в ней окна.
■■ 
■ 
■ 
■■ ■ Солдатская казарма, конечно, объект интересный, но приехали мы в этот «не ближний свет» под проливным дождём, чтобы совсем другие интересные объекты снять. Те, которые вот за этим заборчиком «спрятаны». А чтобы можно оценить обстановку, в которой наша «шайка—лейка», состоящая из вполне знакомых вам персонажей, включая и Тимофея, предлагаю посмотреть на эти фотографии.
■■ 
■ 
■ 
■■ 
■ 
■ 
■■ ■ Всё понятно, да? Но только никто не снимал эти фотографии специально. Они — результат недостаточной подготовки. На этот раз я вооружился «дальнобойным» объективом, и предвкушал как с дальнего расстояния буду снимать всё, что попадётся в объектив, так сказать, в подробностях. Но не учёл одну малость. «Работать» с этим объективом нужно в «ручном» режиме, а не, как привык, на «автомате», так как на «автомате» он снимает в первую очередь то, что ближе всего к объективу. Так что, как видите, вместо предвкушаемых нормальных фотографий просто приобрёл негативный опыт. Но жаловаться на это — грех!
■ Но есть и вполне «приличные» фотографии, рассмотреть на которых кое—что можно, например ШПУ (см. на схеме —
05) или огневую точку, которую на схеме я не обозначил, но если немного присмотреться, то найдётся она на схеме без труда. Здесь, в той же неповторимой «манере», объектив запечатлел командно—вычислительный центр (справа) и дизель—электростанцию (на схеме это
02 и
03). Здесь в ограде тоже есть прореха, но заглядывать в неё мы не рискнули, уж через чур грязно и мокро там было.
■■ 
■ 
■ 
■■ Вот так выглядит вход в вычислительный центр (см.
02), шахтная пусковая установка противоракеты
53Т6 (см.
05) и территория, правее от неё.
■■ 
■ 
■ 
■■ ■ Обратите внимание на коттедж с красной крышей (на схеме это
09. Мы с Алексеем не сговариваясь подумали об одном и том же. Что не плохо бы свести знакомство с хозяином коттеджа, и на пару дней приехать к нему в гости. Понятно с какой тайной целью…
■ Чтобы не очень «светиться», а наша компания уже, как нам показалось, уже стала привлекать внимание стоянием на одном месте, мы решили переместиться в точку
В. «Щелкнули» фотоаппаратом еще пару раз и пошли. Но фотографии эти, дизель—электростанции (см.
03) и вычислительного центра (см.
02), а заодно и «оградки», как ни странно, получились очень даже. Дальше — КПП с караульным помещением и коттеджный посёлок, расположенный рядом с позицией, сняты «на проходе» от точки
А к точке
В, также, как и солдатская казарма.
■■ 
■ 
■ 
■■ 
■ 
■ 
■■ 
■ 
■ 
■■ 
■ 
■ 
■■ Подходим к точке
В.
■■ 
■ 
■ 
■■ ■ Вот уже и на точке
В. Солдатская казарма вблизи (см.
07), какая—то хозяйственная, что-то типа склада, постройка (см.
08) и конечно, колючая проволочка поверх ограды. Вдоль ограды имеется тропинка, но мы по ней не пошли, больно грязная она была после дождя. Отмывай от грязи потом ботинки.
■■ 
■ 
■ 
■■ ■ Здания КПП и караульного помещения (см.
01), снятые на максимальном приближении из точки
В. К сожалению, здесь тоже берёзки на переднем плане более чётко вышли, чем то, что расположено за ними. Но несколько снимков на максимальном приближении, всё же получились годными для публикации.
■■ 
■ 
■ 
■■ 
■ 
■ 
■■ ■ Также как и снимки проверочного—перегрузочного комплекса (см.
04).
■■ 
■ 
■ 
■■ 
■ 
■ 
■■ ■ Как только мы подошли к машине, начал накрапывать дождь. Когда выехали на Пятницкое шоссе, дождь припустил по—серьёзному, а потом от души поливал нас всю обратную дорогу. Вот и возникает вопрос, кто мог в нужное время «вырубить» дождь, а потом снова «врубить»? Ответ, думаю, напрашивается сам собой.
■ В этой поездке, в связи с неблагоприятной погодой, снимков было сделано относительно не много. Всего — 90. Но пустить в дело оказалось возможным только 45 из них, и то некоторые снимки пошли в дело с большой натяжкой, не иначе, как для красного словца. То есть в дело пошло 50 % фотографий. Цифра, конечно, неприемлемая для результатов фотосессии в таких «целевых» экскурсиях. Но опыт, даже такой негативный, как и здоровье, нельзя купить. Опыт можно только приобрести. Иногда, к сожалению, бывает и так.
■
Повторная публикация сообщения, исправленного и дополненного. Первая публикация сообщения — 21.12.2010 на pvo.forum24.ru
- участник сейчас на форуме
- участник вне форума